Rubicon vs Wrangler
Biljätten Chrysler har gjort Jeep Wrangler-tält sedan 1987, även om modellen Jeep är lika gammal som andra världskriget. Wrangler är för närvarande i sin fjärde upplagan med YJ-, TJ-, LJ- och JK-upplagor som har rullats de senaste 24 åren av Chrysler. Rubicon är en modell av wrangler som startades 2003 av företaget. Även om det för en vanlig man är svårt att säga skillnaderna mellan Wrangler och Rubicon, finns det skillnader i design och funktioner som kommer att belysas i den här artikeln.
Jeep är ett sportfordon som har fyrhjulsdrift och kan köra terrängkörning. Jeep har visat sin skicklighet och prestanda för människor, även armén är förtjust i dess kapacitet sedan andra världskriget. Chrysler döpte dock sin Jeep till 'Wrangler' och föredrog att ge olika upplagor med olika initialer, som YJ, LJ, TJ och JK, förutom dess militära version som var märkt som J8. Rubicon är en berömd modell av Jeep Wrangler som fick sitt namn från ett spår i bergen i Sierra Nevada som har samma namn Rubicon. Att döma av sin upphängning har Jeep inte lämnat några stenar orörda för att göra Rubicon tung och mer robust än andra Wrangler-modeller. De som har kört både Wrangler, liksom,Rubicon i alla terräng tvekar inte att säga att även om Wrangler är oöverträffad när det gäller terrängförmåga som en perfekt SUV, så är det Rubicon som tar kakan när det gäller de mest robusta, bergiga terrängen.
Rubicon har större fälgar, däck, diamantplattor etc. för att göra och känna sig tyngre. Den mest betydande skillnaden mellan en Wrangler och en Rubicon ligger i det faktum att Rubicon har en låsande fram- och bakdifferens. En annan skillnad ligger i dess Dana 44-axlar fram och bak. Den har också en annan växeldifferens (4: 1) än Wrangler. Med större hjul är körhöjden på Rubicon mycket mer än i Wrangler. Således är det bättre i grova terräng, och om man gillar terrängkörning är Rubicon verkligen en på Wrangler.
I korthet:
Skillnad mellan Rubicon och Wrangler
• Allt sagt och gjort, Rubicon är fortfarande en specifik variant av Jeep Wrangler som andra sorter, nämligen Sahara, X, Sport etc.
• Rubicon har utformats med tanke på off-road-kapacitet.
• Således har den starkare axlar (Dana 44 både fram och bak).
• Å andra sidan tenderar andra Wrangler-modeller att ha svagare axlar bak.
• Rubicon har också lägre 4wd-växling, vilket är 4: 1, medan andra Wranglers har 2,72: 1.
• Detta innebär att en Rubicon har bättre kontroll när man kör nerför branta terräng.
• Av just denna anledning tillhandahåller Rubicon ett större vridmoment när man klättrar över stenar.
• Rubicon har också Rocker Panels. 3/8 diamantplatta vippskydd finns i Rubicon för att skydda kroppsdelar från att slå stenar när fordonet krossar i stenar.
