Maglev-tåg vs MRT-tåg
Ökad befolkning och en snabb ökning av antalet bilar på vägar i stora städer har skapat en situation där människor måste spendera en stor del av dagen för att försöka nå sina destinationer i tid. Överbelastad trafik, trots att fler vägar, broar och flyover gjordes av myndigheter lämnade inget annat val för pendlare utan att möta förseningar dagligen när de når sina destinationer. Problemet försökte lösas genom MRT-tåg som rörde sig på deras speciellt skapade spår inom dessa städer. Detta löste ganska mycket problemet eftersom dessa tåg kunde gå snabbt utan några avbrott. En annan innovation har varit MAGLEV-tåg som har kapacitet att röra sig i otroligt höga hastigheter. Även om båda är snabba och effektiva transportsätt finns det många skillnader i koncept, spår,underhåll och hastigheter för dessa två tågsystem som kommer att diskuteras i den här artikeln.
MRT-tåg
MRT står för Mass Rapid Transport och kallas också RTS eller tunnelbanetåg i olika länder. Även om det var tillgängligt i bara några få utvalda länder för några decennier sedan, finns det idag dussintals länder som skryter med MRT-tåg i sina tunnelbanestäder. Det är faktiskt ett järnvägssystem som består av elektriskt rörliga tåg som går på speciellt skapade spår, mestadels under jord så att tågen inte möter trafik och transporterar pendlare på ett mycket snabbt och effektivt sätt. Systemet undviker smart trafik genom att flytta dessa höghastighetståg antingen underjordiska spår eller spår som är upphöjda över marknivå. Systemet är utformat så att det utvecklar en rad stationer över hela staden så att MRT-tåg passerar alla viktiga platser i staden. MRT-tåg behöver stöd av en effektiv busstjänst så att pendlare, efter att ha tappat tåget, kan komma till alla vinklar och hörn av staden.
MAGLEV-tåg
Detta är ett annat alternativ för bilar, bussar, taxibilar och till och med flygplan, eftersom MAGLEV eller magnetiska levitationståg är de snabbaste tågen i världen. Dessa tåg har potential att vara transportsystemet under 2000-talet precis som flygplan var på 1900-talet. Låt oss se vad tekniken bakom magnetisk levitation är innan vi går vidare. MAGLEV-tåg rör sig framåt genom magnetisk framdrivning som tillhandahålls med hjälp av stora magneter fästa på tågets undersida som går med superhastighet på ett speciellt skapat spår. MAGLEV-tåg använder kraftfulla elektromagneter som får tåget att flyta över styrvägen eller spåra i höga hastigheter. Detta möjliggörs av magnetspolen som löper längs spåret eller styrvägen och stöter bort de stora magneterna placerade på undersidan av tågvagnarna. När tåget lyfter cirka 1-10 cm över marken behöver tåget ingen elektrisk kraft för framdrivning utan genom ett unikt system med magnetisk tryck och drag som rör tåget med otroligt höga hastigheter. Emellertid behövs elektrisk ström för att ständigt växla polariteten hos de magnetiserade spolarna. Således flyter MAGLEV-tåg i luften och möter ingen friktion alls som alla tåg står inför, inklusive MRT-tåg som måste köra på järnvägsspår. MAGLEV-tåg flyter i luften och möter ingen friktion alls som alla tåg står inför, inklusive MRT-tåg som måste köra på järnvägsspår. MAGLEV-tåg flyter i luften och möter ingen friktion alls som alla tåg står inför, inklusive MRT-tåg som måste köra på järnvägsspår.
På grund av ingen friktion och utformning av personbilarna på ett aerodynamiskt sätt har otroligt höga hastigheter uppnåtts för MAGLEV-tåg. Utvecklingen och framstegen inom teknik har gjort det möjligt för MAGLEV-tåg att röra hastigheter runt 500 km / h och forskare tror att det är möjligt i framtiden att köra dessa tåg över stora sträckor som förbinder till och med 1000 mil från varandra städer. Föreställ dig att täcka 1000 miles på mindre än två timmar som nu är möjligt endast med flygplan.
I korthet:
Skillnaden mellan Maglev-tåg och MRT-tåg
• MRT-tåg går på underjordiska och upphöjda spår som skapats för dem medan MAGLEV-tåg kör, snarare flyter på luft ovanför spår som skapats för dem
• MRT-tåg går med höga hastigheter över 100 km / h. Detta är dock ingenting i jämförelse med MAGLEV-tåg som har rört hastigheter på 310 mph.
• Även om MRT-tåg är dyrare än vanliga järnvägssystem, eftersom de behöver speciellt skapade spår (mestadels under jord), är MAGLEV mycket dyrare på grund av behovet av magnetisk levitation
• På grund av avsaknad av friktion finns det inget slitage på spår och hjul i MAGLEV-tåg vilket är vanligt i MRT-tåg
• MAGLEV-tåg påverkas inte av väder medan MRT-tåg möter stopp med kraftigt regn och snöfall
