Air India vs Kingfisher Airlines
Luftfart har kommit åldrande i Indien och idag är horisonten prickad med många flygplan som transporterar passagerare och gods som förbinder landets längd och bredd. Allt började 1932 när JRD Tata, en ledande industriman vid den tiden grundade Tata Airline med ett enda flygplan. Efter Indiens självständighet 1948 omfördes företaget till Air India med 49% av det kapital som förvärvats av Indiens regering. Sedan dess har företaget betjänat både inhemska och internationella kunder och har utvidgat mångfalden. Å andra sidan är Kingfisher Airlines, ett relativt lätt flygbolag som startades av Vijay Mallya, ägare till United Breweries 2003. Låt oss göra en snabb jämförelse mellan de två flygbolagen.
Air India
Air India är ett statligt flygbolag med huvudkontor i Mumbai. Det har inhemska nav i Delhi (Indira Gandhi International Airport) och Mumbai (Chatrapati Shivaji International Airport). Flygbolaget genomför dagligen hundratals flygningar (både inhemska och internationella) som ansluter 49 inrikesdestinationer och 26 internationella destinationer i Europa, Nordamerika och Asien. Den har en flotta av Boeing- och Airbus-flygplan. Air India har en berömd logotyp som heter Maharaja som är dess officiella maskot. Det var 2006 som detta enorma flygbolag började visa tecken på ekonomisk nöd med stora förluster. Regeringen har varit i samtal med privata flygbolag som Kingfisher och Jet Airways för att rädda det förlustbringande flygbolaget.
Kingfisher flygbolag
Under en kort period av 6 år av sin verksamhet har Kingfisher Airline huggat en nisch för sig själv som ett lågprisflygbolag i den privata sektorn i Indien. Det har sitt huvudkontor i Mumbai och genomför 375 dagliga flygningar till 71 destinationer som också inkluderar några utländska destinationer. Från och med idag har Kingfisher den högsta passagerandelen i indiska himlen och transporterar mer än en miljon passagerare årligen. Skytrax har utsett Kingfisher till ett av de sju 5-stjärniga flygbolagen.
Skillnad mellan Air India och Kingfisher Airlines
• Air India har ett starkt varumärke även om Kingfisher inte släpar efter med Mallya som främjar F1-racing och också äger RCB i IPL.
• Air India har regeringens stöd och använder sig av befintlig infrastruktur medan Kingfisher har utvecklat sin egen infrastruktur
• Air India har tappat marknadsandelar medan Kingfisher har ökat sin marknadsandel stadigt.
• Air India har en lång historia av dåliga tjänster medan kingfisher är känt för sina utmärkta tjänster.
• Air India har dåligt rekord när det gäller tidsflyg medan Kingfisher har en av de bästa rekorden när det gäller tidsflyg.
