Luftbroms vs oljebroms
Det finns två huvudbromssystem som används i fordon. Dessa är luftbromssystem och olja (eller hydrauliskt) bromssystem. Luftbroms använder luft som arbetsmedium och oljebromsar använder olja eller hydraulvätska som arbetsmedium. Normalt används oljebromssystem för lätta fordon som bilar, lätta lastbilar etc. Luftbromssystem används i lastbilar, bussar, tåg etc. Oljebromssystem har vissa problem som läckage; om bromsvätskan läcker ut fungerar inte bromsarna. Båda systemen används dock inom bilindustrin.
Oljebroms
Oljebromsar finns i lätta fordon som personbilar. Den använder olja eller hydraulvätska för att driva hela bromssystemet. När bromspedalen trycks in pumpas olja genom ledningarna in i kolvarna monterade på hjul. Denna olja lagras i en cylinder. Baserat på de tekniker som används kan oljebromsen kategoriseras i två. Dessa är trumbroms och skivbroms. Trumbroms är ungefär som en gammal teknik. Skivbroms är den vanliga tekniken nu. Skivbromssystemet innehåller bromsbehållare, huvudcylinder, bromsledningar, bromsok, bromskolv, bromsbelägg och rotor. Behållaren innehåller bromsoljan. Huvudcylindern används för att pumpa erforderlig olja från behållaren till brytledningarna. Olja tillförs genom ledningarna. Bromsok innehåller dynorna och kolven, och den sitter på rotorn. Kolven skjuts mot bromsbeläggen när den matas med olja. Bromsbelägg tar tag i rotorn när pedalen trycks in. Brott uppstår på grund av friktionen. Därför bör bromsbelägg underhållas kontinuerligt eftersom de lätt kan slits ut. Trumbroms har inga bromsbelägg; istället har det pausskor.
Viktigast är att du måste underhålla brytningssystemet och inte tillåta någon form av läckage. Eftersom olja används kan läckage orsaka fel i systemet. Men moderna oljebromsar har läckagefria kopplingar som förhindrar under frikoppling och koppling.
Luft broms
Luftbromssystem har två tekniskt olika kategorier. Dessa är direktluftsbromssystem och luftventil med tre ventiler. Direktluftsbromssystem använder en luftkompressor för att mata luft genom ett rör till bromssystemet. Ett trippelventilsystem har, som namnet antyder, tre huvudfunktioner. De laddar, applicerar och släpper. Vid laddningssteget är luften trycksatt. I det skedet släpps inte bromsarna förrän systemet är helt trycksatt med luft. Detta är ett bra koncept för fordonets säkerhet. När systemet når sitt driftstryck är bromsarna frigjorda och redo att användas. Bromsar appliceras vid appliceringsstadiet och luften släpps i frigöringsstadiet. När luft släpps ut minskar trycket i systemet. På grund av denna minskning öppnas ventilen och ny luft kommer in. Lufttrycket är den viktigaste tekniken som används i detta system. Luftbromsar har mycket kraft. Det är den främsta anledningen till att tunga fordon som tåg och lastbilar ofta använder denna typ av bromssystem. Luft kan dock expanderas under kalla förhållanden. Detta är något av en nackdel som ses i luftbromssystemet, vilket kan leda till bromsfel.
Vad är skillnaden mellan luftbroms och oljebroms?
• Luftbroms använder luft som arbetsmedium och oljebroms använder olja eller hydraulvätska.
• Luftbromsen har mer kraft än oljebromsen.
• Luftbromssystem används mest i tunga fordon och oljebromssystem används oftast i lätta fordon.
• Oljebromsen kan gå sönder på grund av läckage, men luftbromsen gör det inte.
• Luftbromsen lossar inte bromsbeläggen förrän den trycks igen till önskad nivå, men oljebromsen har inte ett sådant system.
• Luftbromsen misslyckas på grund av läckage.
