Turbojet vs Turboprop
En turbojet är en luft-andning gasturbinmotor som utför en förbränningscykel under operationen. Det tillhör också reaktionsmotortypen för flygmotorns framdrivningsmotorer. Sir Frank Whittle från Storbritannien och Hans von Ohain från Tyskland utvecklade självständigt konceptet för praktiska motorer under slutet av 1930-talet, men först efter andra världskriget blev jetmotorn en allmänt använd framdrivningsmetod.
Turbopropmotorer är en annan variant byggd på turbojetmotorn och använder turbinen för att producera axelarbete för att driva en propeller. De är en hybrid av tidig fram- och framdrivning av motor och nyare gasturbindrivning. Turbopropmotorer kan också ses som en turbosaxelmotor med propeller ansluten till axeln via en reduktionsväxelmekanism.
Mer om Turbojet Engine
Kall luft som kommer in genom intaget komprimeras till högt tryck i de successiva stadierna av en axiell flödeskompressor. I en vanlig jetmotor genomgår luftflödet flera kompressionssteg och i varje steg höjer trycket till en högre nivå. Moderna turbojetmotorer kan producera tryckförhållanden så höga som 10: 1 på grund av avancerade kompressorsteg utformade med aerodynamiska förbättringar och variabel kompressorgeometri för att ge optimal kompression i varje steg.
Trycket i luften ökar också temperaturen och vid blandning med bränslet bildas en brännbar gasblandning. Förbränning av denna gas ökar trycket och temperaturen till en mycket hög nivå (1200 oC och 1000 kPa) och gasen trycker igenom turbinens blad. I turbinsektionen utövar gas kraft på turbinbladen och roterar turbinaxeln; i en vanlig jetmotor driver detta axelarbete motorns kompressor.
Sedan styrs gasen genom ett munstycke, och detta ger en stor mängd tryck, som kan användas för att driva ett flygplan. Vid avgaserna kan gasens hastighet vara långt över ljudets hastighet. Driften av Jetmotorn är idealiskt modellerad av Brayton-cykeln.
Turbojets är ineffektiva vid låg hastighetsflygning, och optimal prestanda ligger bortom Mach 2. En annan nackdel med turbojets är att turbojetsna är extremt bullriga. De används dock fortfarande i mellanklasskryssningsmissiler på grund av enkelhet i produktion och låg hastighet
Mer om Turboprop Engine
Turboprop-motor är en avancerad version av turbojetmotorn, där axelarbetet används för att driva en propeller genom en reduktionsväxelmekanism som är fäst vid turbinaxeln. I denna form av jetmotorer genereras huvuddrag genom propellerreaktionen och avgaserna genererar en försumbar mängd användbar energi; därför oftast inte används för dragkraft.
Propellrarna i turbopropmotorer är vanligtvis av typ med hastighet (variabel stigning), liknar propellrar som används i större fram- och återgående flygmotorer. Medan de flesta moderna turbojet- och turbofanmotorer använder axialflödeskompressorer, innehåller turbopropmotorer vanligtvis minst ett steg med centrifugalkompression.
Propellrar tappar effektivitet när flygplanets hastighet ökar, men mycket effektiv vid flyghastigheter under 725 km / h. Därför används turboprops normalt inte på höghastighetsflygplan och används för att driva små subsoniska flygplan. Några undantag finns, till exempel Airbus A400M och Lockheed Martin C130, som är stora militära fraktfartyg, och turboprops används för högpresterande krav på kort start och landning av dessa flygplan.
Vad är skillnaden mellan Turbojet och Turboprop Engine?
• Turbojets var den första luftmotorn för gasturbin för flygplan, medan turboprop är en avancerad variant av turbojet, som använder gasturbinen för att driva en propeller för att generera dragkraft.
• Turbojets visar bra prestanda vid supersonisk hastighet, medan turboprops visar bra prestanda vid subsoniska hastigheter.
• Turbojets används för närvarande i specifika militära applikationer, men turboprops används ofta i både militära och kommersiella flygplan.
Diagramkälla:
en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg
en.wikipedia.org/wiki/Fil:Turboprop_operation-en.svg
