Statisk stabilitet vs dynamisk stabilitet
Generellt definieras stabiliteten för ett flygplan som flygplanets förmåga att upprätthålla ett specifikt föreskrivet flygförhållande. Begreppet stabilitet är nära relaterat till flygplanets jämvikt. Om nettokrafterna och momenten som utövas på flygplanet är noll, är flygplanet i jämvikt i det flygförhållandet. dvs lyften är lika med vikten, dragkraften är lika med dragkraften och inget kraftmoment som verkar på flygplanet.
Vad är statisk stabilitet?
När ett flygplan genomgår viss turbulens (eller någon form av statisk obalans) när det är i jämviktsflygning lutar näsan något uppåt eller nedåt (en ökning eller minskning av attackvinkeln), eller annars kommer det att bli en liten förändring i flyginställningen. Det finns ytterligare krafter som verkar på flygplanet, och det är inte längre i jämviktstillståndet.
Om flygplanet fortsätter att öka orienteringen efter störningar sägs flygplanet vara statiskt instabilt. Om det inte finns några ytterligare förändringar i flyginställningen och om flygplanet behåller positionen, vilket innebär att det inte finns några nettokrafter eller moment som verkar på flygplanet också i den nya orienteringen, sägs flygplanet vara statligt neutralt. Om krafter genereras på flygplanet på ett sådant sätt att krafter som orsakar störningen motverkas och flygplanet uppnår sin ursprungliga position, sägs flygplanet vara statiskt stabilt.
I flygplan övervägs tre typer av dimensionella stabiliteter. Dessa är den längsgående stabiliteten som berör stigningsrörelsen, den riktningsstabilitet som berör gäspningsrörelsen och den laterala stabiliteten som rör rullningen. Ofta är den längsgående stabiliteten och riktningsstabiliteten nära förbundna.
Vad är dynamisk stabilitet?
Om ett flygplan är statiskt stabilt kan det genomgå tre typer av oscillerande rörelser under flygningen. När obalans uppstår försöker flygplanet att behålla sin position, och det når jämviktspositionen genom en serie av förfallna svängningar, och flygplanet sägs vara dynamiskt stabilt. Om flygplanet fortsätter den oscillerande rörelsen utan förfall i storleken, sägs flygplanet vara dynamiskt neutralt. Om den oscillerande rörelsen ökar och flygplanets orientering börjar förändras snabbt, sägs flygplanet vara dynamiskt instabilt.
Ett flygplan som är både statiskt och dynamiskt stabilt kan flyga av händerna, såvida inte piloten önskar ändra flygplanets jämviktstillstånd.
Vad är skillnaden mellan dynamisk och statisk stabilitet (för flygplan)?
• Statisk stabilitet hos ett luftfartyg beskriver tendens och flygplan att behålla sin ursprungliga position när de utsätts för obalanserade krafter eller moment som verkar på flygplanet.
• Dynamisk stabilitet beskriver den rörelseform som ett flygplan i statisk stabilitet genomgår när det försöker återgå till sin ursprungliga position.
Diagramkällor: NASA
