Supercharger vs Turbocharger
En av nyckelfaktorerna som påverkar effektiviteten hos förbränningsmotorer är lufttillförseln. Om lufttillförseln är lägre än vad som krävs, genomgår bränsle-luftblandningen delvis förbränning inuti förbränningskammaren / cylindern och den levererade nettoeffekten är lägre än det nominella värdet. Detta problem kännetecknas av svarta avgasutsläpp och brist på kraft från motorn.
Om luften tillförs kontinuerligt med det önskade luftbränsleförhållandet genomgår bränsleluftblandningen fullständig förbränning och motorn levererar maximal effekt. Problemet löses genom att tillföra tryckluft till motorns luftintag med en extern mekanism, och processen kallas tvångsinduktion. Supercharger och Turbocharger är två typer av enheter som används för att skapa tvångsinduktion i förbränningsmotorer.
Vad är en kompressor?
En kompressor är en luftkompressor som används för att öka luftflödet till motorn så att bränsle-luftblandningen genomgår fullständig förbränning med det överskott av syre som finns i blandningen. Baserat på mekanismen som används för att komprimera luften kategoriseras kompressorerna i positiv förskjutningstyp och dynamisk kompressortyp.
Den positiva deplacementstypen använder en positiv deplacementpump för kompression och tilluft med konstant hastighet till motorn. De huvudsakliga typerna av positiva deplacementpumpar som används är Roots, Lysholm dubbelskruv och glidande pumpar. Bland dynamiska kompressorer är centrifugaltyp och axialkompressorer i flera steg de vanligaste.
I kompressorer drivs kompressorn av motorns kraft och därför mindre effektiv. Kompressorerna kan mycket väl konsumera 1/3 av den kraft som produceras av motorn vid vevaxeln, vilket också skapar en hög bränsleförbrukningshastighet i motorn. Kraft från axeln kan levereras till kompressorn med remdrift, kugghjulsdrift eller kedjedrift, vilket skapar en ytterligare klassificering i kompressortyperna.
Fördelen med kompressorer är det snabba svaret på begäran om ökad effekt, eftersom kompressorn drivs direkt av motorn.
Vad är en turboladdare?
En forcerad induktionskompressor som drivs av en turbin som drivs av motorns avgaser är känd som en turboladdare.
I stället för att använda motorns axelarbete för att driva kompressorn riktas avgaserna som samlas upp från cylindrarna till en turbin ansluten till kompressorn vid luftintaget. Som ett resultat är motorns effektivitet hög och bränsleförbrukningen förblir låg. Termisk verkningsgrad eller bråkdel av energi i bränsle-luftblandningen som omvandlas till uteffekt eller axelarbete är alltid större med en turboladdare än med en mekaniskt driven kompressor.
Vad är skillnaden mellan kompressor och turboladdare?
• Kompressorer drivs av själva motorn och använder en bråkdel av vevaxelns kraft, medan turboladdare drivs av en turbin som drivs av motorns avgas, använd därför inte någon av vevaxelns kraft.
• Kompressorer är mindre värmeeffektiva än turboladdarna.
• Kompressorer har en kortare reaktion på gasen än turboladdarna.
